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Mit Speicherlokomotiven umweltfreundlich und CO2-neutral rangieren

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Umweltfreundlich rangieren

Kostengünstigen Dampf statt teuren Diesel tanken

 

 

Kostengünstigen Dampf statt teuren Diesel tanken

Diesellokomotiven haben im Rangierdienst 75% Leerlaufanteil. Speicherlokomotiven brauchen

nur Energie wenn Zugkraft ausgeübt wird.

 

Zuletzt aktualisiert am Donnerstag, den 28. Oktober 2010 um 15:54 Uhr
 

Erfolgreicher Plandampf am Hauenstein 2010

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Die populären Dampfbahnfahrten am Hauenstein waren auch dieses Jahr wieder ein voller Erfolg.

Die beiden Presseartikel fassen die Ergebnisse zusammen und geben einen Ausblick auf die mögliche Weiterentwicklung hinsichtlich des angestrebten fahrplanmässigen Dampfbetriebes.

Basler Zeitung vom 06.08.2010

Volksstimme vom 12.08.2010

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Zuletzt aktualisiert am Freitag, den 13. August 2010 um 13:55 Uhr
 

Tagesschau vom 31.07.2010

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Tagesschau vom 31.07.2010

Fotos und weitere Informationen finden Sie unter Aktuelle Fahrten

 

Zuletzt aktualisiert am Montag, den 02. August 2010 um 15:55 Uhr
 

Plandampf am Hauenstein 2010

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Nach dem Erfolg der bisherigen Dampffahrten am Hauenstein werden auch dieses Jahr wieder Dampffahrten angeboten. Mehr Informationen unter Aktuelle Fahrten

Zuletzt aktualisiert am Mittwoch, den 09. Juni 2010 um 19:21 Uhr
 

Modernisierung der Klimaschneepflüge, Seriefertigung

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Die Probe- und Abnahmefahrt des ersten vollständig mit Rollenlagern ausgerüsteten Klimaschneepflugs fand am 21.12.2009 bei wenig Schnee aber klirrender Kälte statt. Versuchsweise wurde über eine längere Strecke mit 100 km/h gefahren, die normale Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h. Die Fahrt von Knittelfeld über Selzthal nach Bischofshofen verlief erfolgreich, sodass der Pflug gleich im Heimatstandort Bischofshofen verblieb. Bild: Roger Waller, 21.12.2009

Inzwischen hat die Fertigung der Serie der weiteren 20 Radsatzgruppen begonnen.

Erster Klimaschneepflug mit Rollenlagern

Die erste vollständig mit Rollenlagern ausgerüstete Radsatzgruppe wurde von der DLM AG anfangs Dezember 2009 zur ÖBB-Werkstätte Knittelfeld geliefert, wo der Einbau stattfand. Einzig das Krauss-Helmholtzgestell samt Laufachsrahmen wurde mit einigen Modifikationen wiederverwendet, alle anderen Teile sind neu. Bild: Roger Waller, 12.12.2009 in Knittelfeld

Radsaetze mit Rollenlagern fuer Schneepfluege

Zuletzt aktualisiert am Montag, den 29. März 2010 um 14:55 Uhr
 


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